MESSERSCHMITT Me  Bf-109 F/4  Trop.  "3 GIALLO"

"GISELA"

Pilot Staffelkapitän Franz Schwaiger

ME Bf-109 F    Dati tecnici

Lunghezza  m. 9,02

Apertura alare  m. 9,92

Altezza  m.3,40

Superficie alare  mq.16,5

Peso a vuoto  Kg 2673

Peso max al decollo  Kg  3150

PROPULSIONE

Motore Daimler-Benz  DB-601 N 12 cilindri raffreddato ad acqua

Potenza   Cv 1200 a 14600 Ft.

Hp 1200 al decollo

ARMAMENTO

2  MG 17  7,92 mm  davanti al cruscotto

1  MG 151/20 Motorkanone   20 mm  nel centro del muso

PROFILI  Me 109 F/4 Trop 

   KIT   ZVEZDA  1/48

Box Art

E' la prima volta che metto mano ad un kit della Zvezda odierna e devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso.Lo styrene si presenta di buona qualita' e giusta morbidezza,piu' avanti vedremo come,i dettagli sono fini e numerosi oltre ad essere di forme e dimensioni corrette.Zvezda ci ha visto molto bene anche sulle pannellature delle ali che la versione F non aveva.Nel complesso le pannellature esistenti sono molto fini e poco profonde come nella realta'.Il kit rappresenta un Me-109 F2,io ho scelto di riprodurre il "3 Giallo" versione F/4 Trop. del 109,identica alla versione F2 .Cambia solo la forma del filtro del radiatore sotto il muso che per la versione F 4 adotta un profilo piu' ampio  e varia il calibro del cannone centrale nel mozzo dell'elica che da 15 mm passa a 20 mm con la MG 151/20.Per dettagliare piu' finemente il mio 109  e per rappresentare l'esemplare prescelto,ho dovuto acquistare after-market  il foglio decals della Eagle Cals  relativo al "3 Giallo" del VI./JG 3 operativo a Castel Benito  in Libia nel febbraio 1942,il filtro dell'aria desertico in resina della Quickboost , la lastrina di fotoincisioni relativa al 109 F/4 della Eduard e le canne in ottone delle MG-17 di produzione RB.

Vediamo come si prsentano le stampate:

Insieme del materiale

Ora vediamo le varie fasi dell'assemblaggio:il foglio di istruzioni ,non chiarissimo a mio avviso,consiglia di iniziare il kit assemblando il motore,ma io ho iniziato dal cockpit,iniziando a montare  la vasca ,barra di comando,pedali fotoincisi e autocostruendo con pasticard da 0,50 mm, il telaietto e la leva di alzamento ed abbassamento seggiolino , con filo di rame e stagno ho fatto qualche cablaggio visibile .

Di seguito ho montato i vari elementi nelle pareti laterali dell'abitacolo usando alcune parti fotoincise ,non tutte quelle da disegno in quanto per la loro forma bidimensionale non rendevano giustizia alla qualita' di finezzaa del dettaglio,quindi ho optato per modificare e migliorare i pezzi originali,in fine ho montato alcuni fili di stagno di diametri 0,2 mm e 0,3mm come cablaggi elettrici e tubi per l'impianto dell'ossigeno sul lato destro della semifusoliera.

MOTORE   Daimler-Benz  DB-601 N

Preparazione dei vari elementi:

 

COCKPIT

Dashbord e cockpit colorati ,mancano lavaggi e dry brush

Ecco fatti i lavaggi usando il Wash AK 075 For NATO Camo Vehicles e i dry brush fatti con lo smalto Humbrol Grey F.S. 36440 e quelli selettivi e lumeggiature con i pastelli ad olio di varie tonalita' di grigio piu' chiaro di quello di base.Mi ero basato sulle immagini del 109 F/4 di Marseille il famosissimo "14 Giallo" che montava un seggiolino dell'Emil ,la versione E del Me-109 ,ma ho optato per montare il sedile a vasca originale dl kit che per questo esemplare ha forma corretta.

Ecco unite le semifusoliere a cui ho aggiunto ,sul lato di sinistra,la boccola fotoincisa relativa al fissaggio del dipolo dell'antenna radio e poi ho inizito la piegatura,la preparazione e l'assemblaggio delle parti fotoincise e non, che riproducono in maniera fedele i deviatori di flusso dei radiatori sotto le ali ed i radiatori stessi

Ora è il momento di dedicarsi alla zona retrostante il motore che comprende gli attacchi del castello,i vari cablaggi elettrici ed idraulici ed il blocco caricatori per le due MG-17 da 7,92 mm alle quali ho sostituito le canne usando componenti after-market in ottone della Master Model Pl e modificato le culatte originali del kit con rod e strip in plasticard  migliorando la parte dove si inseriscono i proietti.

Continua il montaggio ripassando le pannellature scomparse con la carteggiatura e lucidando a specchio le superfici con acqua e l'aiuto dei panni telati Micromesh ,prima e dopo la stesura del primer

COLORAZIONE

Dopo queta fase viene il momento della colorazione ;dopo una sana sgrassata fatta con un pennello largo  dalle setole morbide e con acqua ipepida e sapone per piatti,faccio il pre-shading con XF-69 Nato Black Tamiya ,nero desaturato,poi  sono passato alla camo che in questo caso sara' in RLM 79 per le superfici superiori ed RLM 78 per quelle inferiori   (RLM = Reich Luftfahrt Ministerium).Prima della camo si deve fare la fascia bianca in fusoliera ,il bianco è composto da 50% di XF-2 bianco  Tamiya e da 50% di H-316 Gunze Bianco F.S. 17875 .

Ho usato i colori acrilici Gunze e per l'effetto scala ho desaturato del 25% circa i 2 colori ,il 79 con il Buff XF-57 Tamya e il 78 con il Bianco H 316 F.S. 17875 che è un bianco molto "scuro " e non tende a "gessare" troppo .I 2 colori sono stati diluiti all' 80% con Laquer Thinner Gunze Mr.Color e stesi in velatura sopra al pre-shading stando attenti a non coprire la preombreggiatuta data in precedenza.Con le stesse tinte di base opportunamente schiarite preparo 4 miscele che andro' a stendere in sequenza su tutte le superfici per accentuare le luci sulle varie panellature.In questo caso ho schairito sempre il colore sabbia (79) con parti di buff e l'azzurro (78) con H 316 diluiti al 100%  e stesi a bassissima pressione 0,6 - 0,8 Bar

 Dopo la completa asciugatura dei colori ho colorato con le apposite mask, le balkenkreuz e le svastiche .Ho usato colori Tamiya  per il nero ,Tamiya e Gunze per il bianco,entrambi diluiti al 70 % con diluente Tamiya X-20.Il nero è composto da 75% di XF-69 Nato Black  e 25% di XF-1 Black ed il bianco dal 75% di H-316 White F.S 17875 e dal 25% di XF-2 White.

 Canopy

Il tettuccio  si presenta in 4 parti separate che andranno mascherate sia all'interno che all'esterno e corredate di ogni ammenicolo e dettaglio come il paratesta fornito dalla lastrina di fotoincisioni mentre andranno autocostruti la maniglia/leva di apertura e il cavo di ritenzione tettuccio ed altri dettagli come le luci per illuminare il cruscotto

CARRELLI

I carrelli di questo kit sono veramente splendidi Zvezda si è superata stampando i piu' bei carrelli originali di sempre dei 109 quindi pochissime le migliorie da apportare,le uniche cosa da aggiungere sono i cavi dell'impianto frenante composti in 3 sezioni ,le fascette degli stessi e dare alle ruote un normale effetto peso .Primer,pre-shading ,colore RLM 02 ,trasparenti,weathering e sono pronti.Andranno in fine impolverati con pigmenti color sabbia ,per amalgamare tutti i toni con la basetta.

COFANI

Visto lo splendido motore DB-601  che Zvezda mette a disposizione in questo kit era un peccato non mostrare il velivolo con i cofani aperti .Per questa opzione ho dovuto apportare alcune modifiche al cofano di sinistra ossia quello dove si trova il filtro anti sabbia.Il 109 che devo rappresentare è un F 4 Trop. ,mentre il kit è di un F 2 quindi mancante del filtro anti sabbia e  con la struttura del collettore  del tipo errato secondo la versione del velivolo scelto. Ho usato un collettore del tipo corretto di un 109 Hasegawa attingendolo dalla banca dei pezzi e modificandolo opportunamente sia al'inetrno che all'esterno